融資租賃+政策性擔保，助力中小微實體企業--上海云城融資租賃有限公司

　　一、背景介紹

　　中小微企業融資難，其中一個重要原因是融資擔保弱，主要體現在缺少良好的信用記錄和有效的抵質押品，所以難以在金融機構獲得信用認可。為此，國家大力推進發揮融資擔保的功能以彌補中小微企業融資增信的短板，并在近幾年陸續出臺了一系列政策，逐步建立政府性融資擔保體系，著力緩解小微、“三農”等普惠領域融資難、融資貴的現狀。

　　二、項目情況

　　云城租賃從2017年以來一直在努力探索如何實現融資租賃與政府性融資擔保的合作，終于在2021年5月28日，與上海市中小微企業政策性融資擔�；鸸芾碇行模ê喎Q“市擔保中心”）達成戰略合作，開啟了上海地區的融資租賃與政府性融資擔保的首次合作。2021年下半年，云城租賃面向上海地區的中小微實體企業正式推出了“融資租賃+政策性融資擔�！碑a品（簡稱“擔保租賃”產品）。該產品以融資租賃“直租”、“售后回租”的基本交易模式為基礎，根據企業融資需求、經營狀況、現金流等實際情況，以生產設備、機械設備、運輸工具等設備為租賃物，量身定制融資方案，在政府性融資擔保對融資企業的增信支持下，擔保要求進一步放寬，融資覆蓋面進一步擴大。隨著項目的投放和客戶的反饋，該產品在2022年進行了升級，融資單筆額度從300萬元增至1000萬元，期限從2年延長至3年，擔保費進一步下調到0.5%，松江區財政繼續對轄區內融資項目擔保費進行全額補貼。

　　三、創新點

　　該項目推出了“擔保租賃”產品，疊加了融資租賃和融資擔保兩種金融產品的性能，直接服務于中小微企業。目前已成功探索出融資租賃與政府性融資擔保有效融合的操作路徑，在創新產品、防范風險、市場推廣、提升服務方面發揮著“1+1>2”的社會效應。

　　此次創設了“政府+園區+擔保+租賃”的四方合作模式，匯集了政府職能部門、政府性融資擔保機構以及融資租賃機構等多方主體，形成政策、資金、市場、流程等多種優勢的互補，合力打通中小微企業的融資瓶頸。不僅推出了新產品，創設了工作機制，而且實現了第一批具體項目的投放，可以作為在融資租賃行業內廣泛擴展的實際樣本，具有一定的行業示范性。

　　為了有效防控“擔保租賃”產品的市場風險，該項目采用了風險分擔機制，以融資企業未付的凈融資額為準，擔保機構與融資租賃機構按7:3的比例共同承擔風險。這一風險共擔模式在市場風險管控中發揮了重要作用。

　　冬奧有我——氫動力氫能大巴售后回租項目--核晟融資租賃（上海）有限公司

　　一、背景介紹

　　冬奧有我——氫動力氫能大巴售后回租項目為核晟租賃2022年年初投放項目。該項目承租人為北京奧運會客運承運方之一，核晟租賃以本次冬奧會燃料電池客車為租賃物，累計投放金額2.2億。項目承接期間正值北京、深圳、上海疫情高發期，核晟租賃迅速響應承租人需求，克服疫情期間的重重困難，擬定個性化融資方案，快速決策過會，于1個月內完成項目首期投放1.7億元，為服務“兩奧”交通運輸接駁做出貢獻。在“兩奧”期間，項目租賃物燃料電池大巴車累計執行接駁任務6131班次，接送乘客近14萬人次，實現零事故、零故障、零失誤，獲得了國家相關部委和組委會的一致好評。

　　二、項目情況

　　該項目為售后回租模式，核晟租賃與承租人簽訂《車輛融資租賃合同》，替承租人向車輛供應商支付租賃物購買價款，后承租人按期償還核晟租賃租金。項目累計投放2.2億元，期限5年，考慮到該車輛涉及北京氫能運營補貼，項目組設計一定寬限期用于保證承租人現金流穩定，為控制風險租賃公司增提包括應收賬款質押、車輛抵押登記、補貼款抵押登記等與車輛運營相關的擔保措施。作為本次租賃物的燃料電池大巴，為租賃公司首單投放超1億元氫能應用示范項目，租賃物滿電滿氫最大續航里程可達630公里，車輛生產上為國內客車龍頭宇通客車，燃料電池系統為國內氫能央企獨角獸——國氫科技生產，冬奧期間累計行駛90萬KM無故障，并代表新能源車輛首次駛入人民大會堂接受表彰，得到政府嘉獎；該項目以承租人燃料電池大巴租賃服務收入作為第一還款來源，以車輛未來運營補貼款作為第二還款來源。

　　三、創新點

　　該項目為北京2022年揭榜掛帥氫能產業示范項目，車輛應用于冬奧會現場，在極為苛刻的環境下運作并圓滿完成任務，可靠性有保障；且作為燃料電池商用車運營類項目，未來將多場景開展燃料電池示范應用，如環衛車、渣土、物流等；租賃公司通過資金配合能夠深度綁定車輛運營方、車輛主機廠及電堆廠商，可以有效控制項目風險，也可以提前布局氫能源產業鏈，分享氫能市場機遇。

　　項目示范性顯著，“兩奧”期間接駁工作得到一致好評，服務保障備受認可，自主技術氫能大巴車的零碳舒適和低碳生活流動宣傳的特點受到廣泛關注；資金支持方案合理，額度基于單車的采購成本及對應的可利用現金流回收預期綜合確定；在項目經濟性、技術路線、股權分散處理及政府補貼方面的風險控制完善。后續也通過該項目開辟氫能領域藍海，項目涉及制、儲、加、用等各個環節同時展開，并同步為后續輔助上海氫能示范業務開展打下堅實的基礎。

　　終端物流車項目--華濰融資租賃(上海)有限公司

　　一、背景介紹

　　近年來，我國快遞行業、配送行業高速發展，電動配送車數量也隨之高速增長。根據行業協會數據，我國目前快遞用電動配送車數量已經超過400萬輛，外賣用電動配送車數量超過700萬輛。根據《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》,各地陸續出臺了關于當地行業用三輪車、二輪車的規范管理通知，基本遵循“統一車型、統一編碼、統一標識、統一管理”的原則。在此背景下，快遞行業內各地民用改裝三輪車將陸續更換為行業專用合規車輛。

　　二、項目情況

　　為了貫徹落實“雙碳”目標，公司將零碳轉型、能源轉型與數字化轉型深度融合，布局電動配送車行業。電動配送車主要為末端配送市場的運載工具，末端配送，是物流同城貨運的最后一個環節，即“最后一公里配送”。電動配送車主要包括電動三輪車、電動二輪車。公司通過整合配送企業、各地配送站點、車行及維修網點、配送騎手等末端配送行業參與者服務能力，形成“一站式”租賃服務產品，獲得京東、郵政、順豐等龍頭快遞企業青睞，打造了創新型租賃業務模式。在此基礎之上，公司推出了業務支撐軟件“輕騎兵”系統上線，開創了B2C的融資租賃業務，構建了物流企業、騎手、車行及維修網點等物流生態鏈。

　　三、創新點

　　此次項目為行業創新。華濰是國內首家進入末端配送行業的融資租賃公司，為末端配送行業提供切實解決行業痛點的租賃產品，目前市場占有率全國第一。在項目模式上，創新推出“租賃+服務”的租賃產品，融資融物的同時提供包括車輛上牌、郵管對接、維修保養、騎手管理、站點調度、可信數據等在內的“一站式”租賃服務。

　　該項目符合政策導向，為末端配送行業提供合規的新能源電動三輪車及二輪車，助力快遞行業落實《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》的相關指引，同時助力快遞行業落實我國提出的“碳達峰”與“碳中和”目標；通過與郵政管理局進行數據交互，可協助政府有效管理末端配送行業配送載具，為了解快遞小哥工作強度，助力行業管理。

　　從快遞行業發展來看，該項目為快遞行業末端配送環節提供高效的管理手段及管理服務，協助快遞企業進行站點、運載工具、快遞小哥的管理，降低企業運營成本；華濰融資租賃的“一站式”租賃服務月租金在原市場的基礎上降低了20-30%，助力快遞行業降本增效。

　　華濰融資租賃的末端配送行業租賃產品為快遞小哥提供了可合規上路行駛的配送車輛，避免快遞小哥由于配送車輛不合規而需要與交管部門東躲西藏甚至扣車導致的收入降低問題，切實落實了習主席提出的“保障快遞小哥合法權益”的重要指示。末端配送是貨物流通至千家萬戶的關鍵一環，是重要的民生事業。華濰融資租賃通過租賃服務助力民生事業的發展，彰顯了租賃業的責任與擔當。